Framhalds aðalsafnaðarfundur í Brautarholtssókn verður haldinn í Fólkvangi mánudaginn 17. nóvember kl. 17:30.

Dagskrá fundarins:
1. Kosningar
2. Önnur mál

Á vegum sóknarnefndar fer fram fjölbreytt og gefandi starf. Sem dæmi er að alla fimmtudaga kemur hópurinn 60+ saman og þiggur kaffi í Fólkvangi um leið og öll heimsins mál eru rædd.
Framundan eru spennandi verkefni í frekari uppbyggingu safnaðarstarfsins eins og í barnastarfi, uppbyggingu kirkjukórs, byggingu aðstöðuhúss við Brautarholtskirkju og minnisvarða um fyrstu kirkju á Íslandi. 

Allir eru hjartanlega velkomnir og vekjum við sérstaka athygli á að að foreldrar ásamt börnum eru velkomin.

Við hvetjum þig til að kynna þér og taka þátt í starfinu með því að koma á þennan framhalds aðalsafnaðarfund í Fólkvangi mánudaginn 17. nóvember kl. 17:30.

Sóknarnefnd Brautarholtssóknar

Vertarstarf 60 plús hefst í Fólkvangi kl. 15 fimmtudaginn 4. september. 

Einn af föstu punktunum á haustin er starf eldriborgara á Kjalarnesi. Hópurinn nefnir sig 60 plús og kemur saman í Fólkvangi á hverjum fimmtudegi milli kl. 15 og 17. Yfir kaffibolla og meðlæti er rætt um allt mögulegt milli himins og jarðar.  Sumarferð hópsins er árleg og nú
var farið um Suðurland en á leið þangað var fyrsta stopp í Hellisheiðarvirkjun þar sem meðfylgjandi mynd var tekin. Brautarholtssókn hefur veg og vanda af þessu starfi sem hefur frá upphafi verið í umsjón Ingibjargar I Bjarnadóttur fyrrum sóknarnefndarmans í Brautarholtssókn. Þrátt fyrir að hafa fluttst búferlum í Grafarvoginn óskaði hún eftir að halda starfi sínu með hópnum áfram og heldur utanum þetta starf sóknarnefndar.
Allir 60 ára og eldri eru velkomnir í  þennan hóp og væri ánægjulegt að sem flestir nýttu sér þessa upplyftingu. Ekki þarf að skrá sig heldur bara að mæta upp í Fólkvang og taka þátt kaffispjall hópsins nk. fimmtudag, þann 4. september kl 15.

Allar nánari upplýsingar veitir Ingibjörg í síma: 695 1352 en einnig má senda tölvupóst á netfangið asgeir@kjalarnes.is.

Þessi tillaga er kynnt með bæklingi sem nálgast má hér.

Opið hús verður í Fólkvangi miðvikudaginn 3. september milli kl. 16 og 19.
Sérfræðingar Veðurstofunnar og fulltrúar hættunefndar Reykjavíkur verða á vettvangi og kynna tillöguna.
Þar gefst íbúum og öðrum áhugamönnum tækifæri til að leita svara við spurningum og
koma athugasemdum á framfæri. Íbúar eru hvattir til að mæta og kynna sér hættumatið.

Kynningarbæklingurinn.   . 
Nánari upplýsingar má nálgast á vef Veðurstofu Íslands.

Föstudagur Kl. 20-22              Sundlaugapartý – frítt í sund Helmuth og Petra María spila og syngja

 Laugardagur 28. júní

Kl. 9-10:30           Kajak kynning í Klébergslaug  þátttakendur mæti með sundföt og handklæði)

Kl. 11:00             Víðavangshlaup mæting við Klébergslaug

Kl. 11-11:30         Helgistund á Esjubergi

Kl. 11:30             Gönguferð Sögufélagsins frá Esjubergi - gamla póstleiðin

Kl. 13:00             Skrúðganga frá róló og ljótu hatta keppni

Kl. 13-17             Kaffihús í Fólkvangi

Kl.13-17              Markaður í Fólkvangi

Kl. 14-17              Bátsferðir og fjórhjólafjör  

Kl. 14-17             Teymt undir börnum

Kl. 14-17              Klifurveggur

Kl. 14-17              Leiktæki

Kl. 17:00               Kassabíla-rally í porti Klébergsskóla 

Kl. 17:00              Veitingar, dómara mútur í porti Klébergsskóla, Litahverfin

Kvöldið:

Kl. 19:30               Grill á róló 

kl. 21:00 UMFK – leikarnir

Kl. 22               Varðeldur

Kl. 22:00               Trúbador

Kl. 22:30               Verðlaunaafhending

þann 17. júní kl. 11 verður guðsþjónusta í Brautarholtskirkju. Prestur er sr. Gunnar Kristjánsson. Félagar úr Karlakór Kjalnesinga leiða söng. Organisti er Páll Helgason.  

Brautarholtskirkja á Kjalarnesi má teljast afkomandi fyrstu kirkju á Íslandi, þeirrar kirkju sem suðureyski landnámsmaðurinn Örlykur Hrappsson reisti á Esjubergi skömmu fyrir árið 900 og frá segir í Landnámu og víðar.·Í Brautarholti hefur sennilega verið kirkja frá því á miðöldum. Kirkjan er timburkirkja, reist árið 1857 í stíl síns tíma af Eyjólfi Þorvarðarsyni bónda og merkum kirkjusmið frá Bakka á Kjalarnesi. Kirkjunni hefur lítt verið breytt frá upphafi en var endurbyggð og færð til fyrra horfs árið 1987.

Fyrsti prestur til að þjóna í þessari kirkju var sálmaskáldið sr. Helgi Hálfdánarson en hann var sóknarprestur á árunum 1855 til 1858. Að öðrum ólöstuðum er þjóðskáldið sr. Matthías Jochumson þó hvað merkastur en hann þjónaði á árunum 1867 til 1873.

Aðkoma opinberra aðila

Kynning og undirbúningur málsins

En af hverju Ísland, og af hverju Hvalfjörður?

Af ábyrgð og ímynd

Samgöngur til og frá höfuðborginni

Að undanförnu hafa átt sér stað talsverðar umræður um samgöngumál og umferðaröryggi. Sú umræða hefur oftar en ekki skapast í framhaldi af slysum eða umferðaróhöppum og inn í þá umræðu blandast eðlilega samgöngur til og frá Reykjavík. Það er því hryggilegt að sjá hversu litla áherslu stjórnvöld leggja á frekari samgöngubætur til og frá höfuðborginni okkar. Samtök Sveitarfélaga á Vesturlandi hafa síðastliðin ár lagt mikla áherslu á mikilvægi tvöföldunar á þjóðvegi 1 frá Holtavörðuheiði að Kollafirði. Hafa samtökin bent á mikilvægi þess að hefjast framkvæmda sem fyrst vegna þeirrar miklu aukningar á þungaflutningum á þessum slóðum síðastliðin ár. Hafa önnur samtök, þar á meðal íbúasamtökin á Kjalanesi sem og Hverfisráð Kjalarness, sent frá sér ályktanir sem snúa að þessum málum. 

Slit og slysahætta

Í dag er ekkert flutningaskip sem siglir úti fyrir ströndum Íslands með viðkomu í helstu höfnum hringinn í kringum landið. Það er eðlilegt að vöruflutningar hafi færst í auknum mæli inn á þjóðvegakerfið vegna krafna um ferskleika vöru við afhendingu. Staðreyndin er hins vegar sú að þróunin hefur leitt til þess að allir flutningar fara landleiðina því ekki hefur þótt hagkvæmt að aðeins hluti vöruflutninga sé á hafi úti. Allir flutningar fara því landleiðina með þeirri miklu umferð sem því fylgir og ómældu sliti á vegakerfinu. Þessir flutningabílar eru allt að 50 tonn fullhlaðnir á meðan meðalfólksbíllinn er innan við 2 tonn. Hver maður sér hina auknu slysahættu sem af þessu hefur hlotist. Það er því löngu tímabært að kanna kosti þess að niðurgreiða strandsiglingar með opinberu fé því talsverður sparnaður hlýtur að koma á móti vegna minna slits á vegakerfi landsmanna og vegna minni slysahættu. Þetta er sú alvarlega staðreynd sem blasir við okkar í dag – flutningar á vörum og sjávarfangi fara þvers og kruss um þjóðvegi landsins, flestir með viðkomu í höfuðborginni, og aldrei kemur Sundabraut. 

Hefjumst handa við tvöföldun þjóðveganna til og frá Reykjavík

Ég tel að á meðan samgönguráðherra er að velta fyrir sér legu Sundabrautar og því hvort innheimta eigi veggjald vegna þeirrar framkvæmdar þá gæti hann byrjað að gera vegina til og frá höfuðborginni sómasamlega. Hann gæti byrjað nú þegar að tvöfalda akreinar frá Borgarnesi að Reykjavík, þ.e. að þeim stað sem Sundabraut kemur upp á Kjalarnes. Vesturlandsvegur í þeirri mynd sem hann er í nú gengur ekki og þolir enga bið. Hið sama á við um Suðurlandsveg til Selfoss. Við höfum horft upp á svo mörg alvarleg slys á þessum vegaköflum undanfarin ár og alltaf þyngist umferðin. 

Landsmenn eru orðnir langþreyttir á aðgerðaleysi samgönguyfirvalda og vilja skýr svör og ákvarðanir. 

Því segi ég vaknaðu herra samgönguráðherra. Slysin gera ekki boð á undan sér. 

Þórir Ingþórsson

Esjugrund 52

116 Kjalarnesi

Marta Guðjónsdóttir fulltrúi sjálfstæðismanna í Hverfaráði Kjalarness skrifaði grein sem birtist í Morgunblaðinu þriðjudaginn 28. mars 2006.

{mosimage}

Kjalarnesið - Vítaverð vanræksla R-listans

Ég hef setið í hverfisráði Kjalarness á þessu kjörtímabili og fylgst þar með þeim vinnubrögðum R-listans er lúta að málefnum íbúanna. Þau vinnubrögð geta ekki fengið aðra umsögn en vítaverð vanræksla. Tekið hefur verið á brýnustu hagsmuna- og öryggismálum íbúanna með fullkomnu sinnuleysi og framtaksleysi og endalausum innantómum loforðum sem flest, ef ekki öll, hafa lent upp í erminni.

Kjalnesingar hlunnfarnir

Sú var tíðin, 1998, að fyrrverandi borgarstjóri, Ingibjörg Sólrún Gísladóttir, hafði uppi fjálglega frasa um gagnkvæma hagsmuni, beggja sveitarfélaganna, Reykjavíkur og Kjalarness, af sameiningunni.

En nú er öldin önnur: R-listanum hefur ekki þótt neitt sjálfsagðara en að svíkja flest loforð gagnvart Kjalnesingum og brjóta á þeim samninga, m.a. þann samning sem sveitarfélögin gerðu með sér við sameininguna. Kjalnesingar hafa svo sannarlega fengið að reyna að þeir eru olnbogabarn borgarinnar. Nú er svo komið að margir málsmetandi Kjalnesingar, telja sig og sveitunga sína hafa heldur betur verið hlunnfarna, og eru farnir að efast um réttmæti sameiningarinnar.

Öryggismál í ólestri

Kjalarnesið er beinlínis lífshættulegt íbúasvæði, börnum, unglingum og fullorðnum. Það er oft stórhættulegt ökumönnum og farþegum þeirra að hægja mikið á sér á Vesturlandsveginum og beygja síðan inn í Grundarhverfið vegna ógnarhraða og sívaxandi umferðar, sífellt stærri og fleiri vöruflutningabíla, að ekki sé nú talað um aðra og fáfarnari afleggjara Vesturlandsvegar á Kjalarnesi.

Sjálfstæðismenn í umhverfisráði lögðu fram tillögur um úrbætur í umferðaröryggismálum á Kjalarnesi 22. febrúar sl., en R-listinn frestaði tillögunni. Það er dæmigerð afstaða þeirra þegar málefni Kjalarness eru annars vegar.

Börn og unglingar á Kjalarnesi hafa reynt eftir megni að leika knattspyrnu í moldarsvaði meðfram Vesturlandsveginum þar sem umferðarþunginn er gífurlegur. Þar er ekki einu sinni rolluheld girðing og svo stutt í þjóðveginn að boltinn fer oft út á og yfir veginn. Börnin og unglingarnir hafa þolinmóð beðið eftir, einum einasta, þokkalegum sparkvelli frá því slíkum velli var lofað fyrir tveimur árum. En þar er líklega til of mikils mælst, enda bólar ekkert á vellinum.

Margsvikin loforð

Meira en helmingur vegakerfisins á Kjalarnesinu er malarvegir eins og tíðkuðust í Reykjavík áður en Geir Hallgrímsson, þáverandi borgarstjóri, útrýmdi slíkum götum og vegum á sjöunda áratug síðustu aldar. Nýbyggingin við grunnskóla hverfisins, Klébergsskóla, heldur ekki vatni og hefur ekki gert það frá því hún var tekin í notkun.

Fjögur ár, samfleytt, frestaðist skólahald við Klébergsskóla vegna seinkunar á framkvæmdum við skólann. Skólalóð Klébergsskóla er algjörlega ófrágengin, þrátt fyrir margítrekuð loforð um frágang hennar. Leikskólinn sem upphaflega og réttilega átti að verða þriggja deilda, var minnkaður niður í tveggja deilda skóla með þeim afleiðingum að hann er nú þegar orðinn of lítill. Aðkoman að honum er kennslubókardæmi í slysagildrum fyrir börn og fullorðna.

Enn hefur ekki verið lokið við gangstéttagerð og ýmsan annan frágang við götur Grundarhverfis þó nú hafi í mörg ár tíðkast í Reykjavík og öðrum bæjarfélögum að ganga frá slíkum framkvæmdaatriðum áður en íbúar flytja í hið nýja hverfi. Og svona gæti ég lengi haldið áfram. Allt er á sömu bókina lært.

Korter fyrir kosningar

Ekkert af þessu er þó aðalatriðið hér: Aðalatriðið er sjálfumgleði og hroki þeirra fulltrúa R-listans sem fimmtudaginn 23. mars sl. létu loks draga sig upp á Kjalarnes á kosningafund, korter fyrir kosningar, hlusta þar á umkvartanir íbúanna, - en tóku síðan til máls og töluðu fjálglega um sínar fallegu framtíðarhugsjónir, en létu umkvartanirnar íbúanna sem vind um eyru þjóta.

Slík framkoma sýnir fádæma valdhroka og er því frágangssök.

Það er athyglisvert, að mörg - jafnvel flest - þeirra úrlausnarefna sem hér koma til álita, kosta borgina óverulegar fjárhæðir miðað við öryggishagsmuni Kjalnesinga. Spurningin snýst því ekki um fjármuni, heldur áhuga á velferð borgaranna og að staðið sé við gerða samninga.

Við sjálfstæðismenn teljum það sjálfsagða skyldu okkar að standa við samninga og gefin loforð. Við viljum láta verkin tala, teljum það skyldu okkar að hlusta á íbúa borgarinnar, forgangsraða verkefnum og framkvæma án tafar það sem er aðkallandi.og varðar öryggi borgarbúa. Við munum því standa við þau fyrirheit á Kjalarnesinu sem R-listinn hefur svikið.

Greinin birtist í Morgunblaðinu þriðjudaginn 28. mars 2006.